ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου. Πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου; Ομάδες παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου

Περπατώντας με ένα παιδί στην παιδική χαρά, προσέχω συνεχώς τις φροντισμένες μητέρες που τρέχουν πίσω από τα παιδιά τους, τα κρατούν, τα βοηθούν να ανέβουν στο λόφο, τους απαγορεύουν να αιωρούνται δυνατά στην κούνια, επαναλαμβάνοντας κάθε λεπτό: «Προσοχή! Πρόσεχε πού πατάς. Κρατηθείτε." Και η ανησυχία τους είναι κατανοητή. Άλλωστε προστατεύουν ό,τι πολυτιμότερο υπάρχει στην οικογένειά τους.

Στη συνέχεια, ο μπαμπάς οδηγεί μέχρι την τοποθεσία με ένα αυτοκίνητο. Ένα χαρούμενο παιδί ανεβαίνει στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και κάθεται στα γόνατα της μητέρας του ή στέκεται ανάμεσα στις σειρές, κρατώντας τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων με τα χέρια του (εξάλλου, είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να ακολουθείς το δρόμο). Στη συνέχεια το αυτοκίνητο βγαίνει από την αυλή σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο και εξαφανίζεται σε ένα ατελείωτο ρεύμα αυτοκινήτων...

Οι ευτυχισμένοι γονείς δεν σκέφτονται καν πόσο επικίνδυνο είναι για ένα παιδί να βρίσκεται σε ένα αυτοκίνητο εντελώς απροστάτευτο και ότι σε μια κρίσιμη κατάσταση μπορεί να μην μπορούν να βοηθήσουν το μωρό τους με οποιονδήποτε τρόπο και οι συνέπειες ενός ατυχήματος ή απότομου φρεναρίσματος μπορεί να να είναι πολύ πιο σοβαρά από γδαρσίματα και μώλωπες που δέχονται στην παιδική χαρά.

Νομίζω ότι πολλοί αναγνώστες αναγνώρισαν τον εαυτό τους στις παραπάνω γραμμές, αλλά εξακολουθούν να πιστεύουν ότι σε περίπτωση κινδύνου θα έχουν χρόνο να αρπάξουν και να κρατήσουν το παιδί τους.

Στη συνέχεια θα σας δώσω μερικά στοιχεία που επιβεβαιώθηκαν από οργανισμούς που ασχολούνται με το θέμα ασφάλεια των παιδιών στο αυτοκίνητο:

• - όταν το αυτοκίνητο σταματά ξαφνικά με ταχύτητα 50 km / h, ένα παιδί που δεν έχει στερεωθεί λαμβάνει τραυματισμούς παρόμοιους με τραυματισμούς όταν πέφτει από ύψος του τέταρτου ορόφου.
• - ένα ξεκούμπωτο παιδί βάρους 30 κιλών, που κάθεται στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου στην αγκαλιά ενός δεμένου γονέα, με απότομη στάση του αυτοκινήτου από ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, αποκτά βάρος 1 τόνου για μικρό χρονικό διάστημα .

Είστε σε θέση να κρατήσετε έναν ολόκληρο τόνο στα γόνατά σας με γυμνά χέρια;

• - ένα μη στερεωμένο ομοίωμα σε ένα ατύχημα με ταχύτητα 50 km/h χτυπά το παρμπρίζ τόσο δυνατά που τα θραύσματα εισχωρούν στην κεφαλή σε βάθος 1 cm. Η υπερφόρτωση κατά την πρόσκρουση φτάνει τα 192 g (οριακό όριο ασφαλείας - 88 g) και το οι αυχενικοί σπόνδυλοι ξεσπούν από τις στιγμές των 154 Nm (οριακό όριο ασφαλείας - 57 Nm).

Φανταστείτε τι είδους τραυματισμούς θα υποστεί ένα παιδί σε ένα ατύχημα, που στέκεται ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα.

• - ο μηρός ενός αδέσμευτου επιβάτη που κάθεται στο πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου, σε περίπτωση ατυχήματος με ταχύτητα 50 km / h, πιέζεται στο πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος βάρους 1300 kg. Με την ίδια δύναμη, θα ισοπεδώσει ένα παιδί που κάθεται στην αγκαλιά του ή στέκεται στο πλάι σε μια πλάγια σύγκρουση.

Αλλά κάθε γονέας μπορεί να παρέχει προστασία σε έναν μικρό επιβάτη εκ των προτέρων. Αρκεί μόνο να βάλετε το παιδί στο κάθισμα του αυτοκινήτου.

Οι στατιστικές, όπως γνωρίζετε, είναι ένα πολύ πεισματάρικο πράγμα και, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας, σε ένα ατύχημα, ένα κάθισμα αυτοκινήτου αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης στα παιδιά κάτω του ενός έτους κατά 70% και κατά 54% στα παιδιά από 1 ετών. έως 4 ετών.

Επομένως, για να εξασφαλιστεί η μέγιστη προστασία για τον μικρότερο επιβάτη, κάθε γονέας θα πρέπει πρώτα από όλα να φροντίσει να έχει ένα παιδικό κάθισμα στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, δεδομένου ότι στη σύγχρονη αγορά υπάρχουν καρέκλες από μεγάλο αριθμό κατασκευαστών, εγχώριων και ξένων, που διαφέρουν ως προς το βάρος και την ηλικία του μελλοντικού ιδιοκτήτη τους, την ευκολία χρήσης, το επίπεδο ασφάλειας, την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών, τον τρόπο στερέωσης, σχήμα, αξιοπιστία και φυσικά τιμή, τότε η επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου συχνά γίνεται πραγματικός πονοκέφαλος.

Πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου; Ομάδες παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου

Ξεκινώντας τη διαδικασία επιλογής παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι όλα τα καθίσματα αυτοκινήτου χωρίζονται σε ομάδες:

• — ομάδες 0;
• — ομάδες 0+;
• - ομάδες 1;
• - ομάδες 2;
• - ομάδες 3;
• — καθολική ομάδα 0+/1;
• - γκρουπ 2-3;
• - καθολικές ομάδες ½-3;

ανάλογα με την ηλικία και το βάρος του παιδιού. Επιπλέον, παρά το γεγονός ότι η κύρια παράμετρος είναι το βάρος, είναι σύμφωνα με αυτό ότι οι καρέκλες είναι πιστοποιημένες, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τόσο οι παράμετροι όσο και το βάρος και η ηλικία του παιδιού.

Καθίσματα αυτοκινήτου "Group 0"

Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0 είναι σχεδιασμένα για τους μικρότερους επιβάτες ηλικίας 0-6 μηνών και βάρους έως 10 κιλά. Διαθέτουν ειδικές λαβές μεταφοράς, χάρη στις οποίες το μωρό μπορεί να μπει στην κούνια στο σπίτι και να μεταφερθεί στο αυτοκίνητο ή να βγει από το αυτοκίνητο και να μεταφερθεί στο σπίτι χωρίς να διαταράξει τον πολύτιμο ύπνο του μωρού. Στην εμφάνιση, αυτές οι καρέκλες θυμίζουν περισσότερο μια συνηθισμένη κούνια από καροτσάκι και, κατά κανόνα, έχουν ειδικούς συνδετήρες για στερέωση στο σασί των καροτσιών από τους περισσότερους κατασκευαστές.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του τύπου καρέκλας είναι ότι το παιδί σε αυτές καταλαμβάνει μια εντελώς οριζόντια θέση, η οποία είναι ασφαλής και η μόνη σωστή από ορθοπεδικής απόψεως, τους πρώτους μήνες της ζωής του.

Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται στην πίσω σειρά καθισμάτων ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου, γεγονός που παρέχει εξαιρετικό οπτικό έλεγχο και πλήρη πρόσβαση στο παιδί από τα μπροστινά καθίσματα.

Είναι με ένα τέτοιο κάθισμα αυτοκινήτου που πρέπει να συναντήσετε το παιδί από το νοσοκομείο και να το μεταφέρετε στο αυτοκίνητο για τους πρώτους μήνες.

Ωστόσο, παρά όλα τα πλεονεκτήματα, τέτοιοι φορείς βρεφών έχουν αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα.

Μειονεκτήματα των καθισμάτων αυτοκινήτου της ομάδας 0:

• - Μέγεθος. Αυτά τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι πολύ ογκώδη και, όταν τοποθετηθούν, καταλαμβάνουν περισσότερα από τα 2/3 του πίσω καθίσματος, ενώ αφήνουν μόνο ένα κάθισμα στο πλάι, και αυτό δεν είναι γεμάτο.

• - βάρος. Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου ζυγίζουν λίγο περισσότερο από 6 κιλά, το οποίο, μαζί με τα μεγάλα μεγέθη και το μετατοπισμένο κέντρο βάρους, οδηγεί στο γεγονός ότι η χρήση ενός τέτοιου καθίσματος αυτοκινήτου με ένα παιδί μέσα είναι πολύ άβολο και δύσκολο ακόμη και για τους άνδρες, για να μην αναφέρουμε τα εύθραυστα κορίτσια ;

• - ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ. Η εγκάρσια θέση του καθίσματος στο αυτοκίνητο δεν είναι ο καλύτερος τρόπος προστασίας του σώματος του παιδιού στην πιο συνηθισμένη μετωπική πρόσκρουση.

• - τιμή. Το κόστος αυτού του τύπου καθισμάτων είναι πολύ υψηλότερο από το κόστος των καθισμάτων αυτοκινήτου της επόμενης ηλικιακής ομάδας - 0+. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι ένα πορτ-μπεμπέ γκρουπ 0 μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο έως ότου το παιδί συμπληρώσει την ηλικία των 6 μηνών ή ζυγίζει 10 κιλά. Στη συνέχεια, θα πρέπει είτε να αγοράσετε ένα ομαδικό κάθισμα αυτοκινήτου 0+ για αρκετούς μήνες, και αυτό είναι πρόσθετο κόστος, είτε αμέσως να μεταβείτε σε μια καθολική ομάδα καθισμάτων αυτοκινήτου 0+/1, αλλά αυτός είναι ένας συμβιβασμός προς τη μειωμένη ασφάλεια.

Ως εκ τούτου, τα καθίσματα αυτοκινήτων αυτής της ομάδας δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των αγοραστών και, κατά συνέπεια, η γκάμα τέτοιων καθισμάτων περιορίζεται σε λίγα μόνο μοντέλα, τα οποία είναι αρκετά δύσκολο να βρεθούν στα καταστήματα.

Καθίσματα αυτοκινήτου "Group 0+"

Ωστόσο, υπάρχουν πιο ευέλικτα καθίσματα αυτοκινήτου "Group 0+". Είναι σχεδιασμένα για παιδιά ηλικίας 0 έως 12 μηνών και βάρους έως 13 κιλά. Όπως και οι καρέκλες «Group 0», είναι εξοπλισμένες με βάσεις για στερέωση στο σασί του καροτσιού αντί για μπλόκο για περπάτημα ή καθιστή και διαθέτουν ειδική λαβή για τη μεταφορά ενός παιδιού που κοιμάται από το σπίτι του αυτοκινήτου. Πολλά μοντέλα τέτοιων καρεκλών μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως κουνιστή καρέκλα, αλλά αξίζει να θυμάστε ότι μια τέτοια καρέκλα δεν μπορεί να αντικαταστήσει μια πλήρη κούνια και ο χρόνος συνεχούς παραμονής του μωρού σε αυτό δεν πρέπει να υπερβαίνει τις δύο ώρες.

Σε ένα αυτοκίνητο, τέτοια καθίσματα τοποθετούνται κατά μήκος του καθίσματος, έτσι ώστε το παιδί να προσανατολίζεται με το πίσω μέρος του κεφαλιού του προς τα εμπρός, δηλ. ενάντια στην κατεύθυνση του ταξιδιού. Αυτός ο κανόνας πρέπει να τηρηθεί! Επειδή μόνο σε αυτή τη θέση, κατά τη διάρκεια ενός ξαφνικού σταματήματος ή φρεναρίσματος του αυτοκινήτου, το φορτίο στην εύθραυστη παιδική σπονδυλική στήλη και τον εύθραυστο λαιμό κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την πλάτη της καρέκλας και ελαχιστοποιείται.

Τα παιδιά σε τέτοιες καρέκλες δένονται με τη δική τους ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και για τους μικρότερους ταξιδιώτες υπάρχει ένα ειδικό μαλακό μαξιλαράκι γύρω από το κεφάλι και στην περιοχή της λεκάνης. Έτσι ώστε το μωρό να παίρνει την πιο οριζόντια θέση και το κεφάλι να μην περιστρέφεται με τις στροφές.

Επίσης, για ευκολία στη χρήση, πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν να αγοράσουν μια ειδική βάση για το κάθισμα αυτοκινήτου, η οποία είναι προσαρτημένη στο κάθισμα αυτοκινήτου. Η καρέκλα με το μωρό τοποθετείται στη βάση, η κλειδαριά κουμπώνει στη θέση της και το πορτ-μπεμπέ στερεώνεται με ασφάλεια. Μπορείτε επίσης να ξεκουμπώσετε τον φορέα από τη βάση και να τον μεταφέρετε στο σπίτι μόνο με το ένα χέρι. Αλλά μια τέτοια βάση κοστίζει περίπου το ίδιο με το ίδιο το κάθισμα αυτοκινήτου.

Μπορείτε επίσης να ενημερωθείτε για το είδος των φορέων βρεφών για τα νεογέννητα και με ποια κριτήρια πρέπει να επιλεγούν.

Καθίσματα αυτοκινήτου για ηλικιακές ομάδες 1

Τα καθίσματα αυτοκινήτου της Ομάδας 1 είναι σχεδιασμένα για παιδιά ηλικίας 1 έως 4 ετών και βάρους 9 έως 18 κιλών. Τέτοια καθίσματα εγκαθίστανται, στις περισσότερες περιπτώσεις, στραμμένα προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου και το παιδί στερεώνεται με εσωτερική ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων. Σε ορισμένα μοντέλα, το παιδί κρατιέται από ένα ειδικό μαλακό τραπέζι, πάνω από το οποίο πρέπει να περάσει μια τυπική ζώνη ασφαλείας. Το τραπέζι έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ακόμη μεγαλύτερη προστασία τη στιγμή της πρόσκρουσης ή του ξαφνικού φρεναρίσματος λόγω της αυξημένης περιοχής κατανομής φορτίου και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί από το μωρό για να παίξει σε μεγάλο ταξίδι.

Δεδομένου ότι τα παιδιά ηλικίας 1 έως 4 ετών εξακολουθούν να είναι πολύ ευάλωτα και πρέπει να οδηγούν αυτοκίνητο, όπως οι ενήλικες, προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 έχουν βαθιές πλευρές και πολύ περίπλοκο σχεδιασμό για να παρέχουν τη μέγιστη προστασία. Κατά συνέπεια, ανάμεσα σε αυτές τις καρέκλες θα είναι δύσκολο να βρεθούν φθηνά μοντέλα με υψηλή βαθμολογία στην ασφάλεια.

Καθίσματα αυτοκινήτου για την ηλικία "Group 2" και την ηλικία "Group 3"

Η γκάμα των καθισμάτων αυτοκινήτου στην ηλικιακή κατηγορία «Group 2», για παιδιά ηλικίας 3 έως 7 ετών και βάρους 15 έως 25 κιλών, είναι πολύ μικρή. Επομένως, για να βρείτε μια τέτοια καρέκλα, θα πρέπει να περιηγηθείτε σε περισσότερα από δώδεκα εξειδικευμένα καταστήματα και τα καθίσματα αυτοκινήτου της ηλικιακής ομάδας "Group 3" για παιδιά ηλικίας 6 έως 12 ετών και βάρους από 22 έως 36 κιλά μπορούν να ονομάζεται μόνο κάθισμα αυτοκινήτου με μεγάλη έκταση. Αυτή δεν είναι πλέον μια γνωστή καρέκλα, αλλά ένα κάθισμα χωρίς πλάτη, το λεγόμενο booster. Χρησιμοποιείται για να σηκώνει το παιδί και να το δένει με κανονική ζώνη ασφαλείας όχι στον λαιμό και το στομάχι, αλλά στον ώμο, το στήθος και τους γοφούς. Εξαιτίας αυτού, κατά το απότομο φρενάρισμα, η ζώνη δεν τραυματίζει το παιδί και δεν υπάρχει κίνδυνος στραγγαλισμού. Ωστόσο, οι ενισχυτές δεν προστατεύουν καθόλου τα παιδιά σε πλευρική πρόσκρουση και παρουσιάζουν πολύ κακά συνολικά αποτελέσματα ασφάλειας. Και αν κρίνουμε από τις κριτικές, το να κάθεσαι σε ένα ενισχυτή για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι πολύ λιγότερο άνετο από ό, τι σε ένα πλήρες κάθισμα αυτοκινήτου.

Καθίσματα αυτοκινήτου "Group 2-3"

Επομένως, οι κατασκευαστές, εστιάζοντας σε μεγαλύτερο διάστημα ηλικίας και τηρώντας τα υψηλότερα ποσοστά ευκολίας και ασφάλειας, παράγουν καθίσματα αυτοκινήτου «Group 2-3» σχεδιασμένα για παιδιά ηλικίας 3 έως 12 ετών και βάρους από 15 έως 36 κιλά. Τέτοια καθίσματα είναι εγκατεστημένα στην κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου και δεν είναι εξοπλισμένα με εσωτερικές ζώνες ασφαλείας. Το παιδί δένεται με μια κανονική ζώνη αυτοκινήτου τριών σημείων, η οποία περνάει μέσα από ειδικούς οδηγούς. Λόγω αυτών των οδηγών, η ζώνη εφαρμόζει σωστά στο σώμα και δεν πιέζει το στομάχι και το λαιμό.

Το κύριο καθήκον των καθισμάτων αυτής της ομάδας είναι να παρέχουν πλευρική προστασία σε περίπτωση πρόσκρουσης, συνοδεύοντας το παιδί μέχρι να ενεργοποιηθεί η τυπική ζώνη. Επομένως, ο σχεδιασμός αυτών των καθισμάτων είναι απλός σε σύγκριση με τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1 και δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε ένα φθηνό μοντέλο που να πληροί όλες τις απαιτήσεις ασφαλείας. Και τα πιο ακριβά μοντέλα θα διαφέρουν μόνο ως προς την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται και την παρουσία πρόσθετων επιλογών.

Ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου γενικής χρήσης

Υπάρχουν επίσης πιο καθολικές ομάδες καθισμάτων αυτοκινήτου που συνδυάζουν ταυτόχρονα τα χαρακτηριστικά πολλών ομάδων και είναι φθηνότερα από πολλές θέσεις για μικρότερη διαφορά ηλικίας:

— "Group 0+/1"για παιδιά ηλικίας 6 μηνών έως 4 ετών και βάρους που δεν υπερβαίνει τα 18 κιλά. Μερικές φορές τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου αγοράζονται κατά λάθος για νεογέννητα, αλλά δεν συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση τους ενώ το παιδί δεν κάθεται μόνο του, καθώς η πλάτη σε αυτά έχει πιο κάθετη θέση σε σύγκριση με τα καθίσματα της ομάδας 0+, γεγονός που μπορεί να δημιουργήσει επιβλαβές φορτίο στην εύθραυστη παιδική σπονδυλική στήλη. Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου τοποθετούνται ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου έως ότου το παιδί συμπληρώσει την ηλικία των 12 μηνών και προς την κατεύθυνση κίνησης όταν το παιδί είναι μεγαλύτερο από ένα έτος. Για τη στερέωση του συνοδηγού στο κάθισμα, υπάρχει μια εσωτερική ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και ένα μαλακό ανατομικό ένθετο που αλλάζει το βάθος του καθίσματος για να ταιριάζει σε παιδιά διαφορετικών ηλικιών και κατασκευών. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 0+/1 είναι ακίνητα, δηλ. δεν έχετε λαβή μεταφοράς, πράγμα που σημαίνει ότι ένα μωρό που κοιμάται δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητο μαζί με την καρέκλα και να μεταφερθεί στο σπίτι.

— "Group ½-3"για παιδιά ηλικίας 1 έως 12 ετών και βάρους 9 έως 36 κιλά. Σε αυτά, τα παιδιά κάτω των 3,5 ετών και βάρους κάτω των 15 κιλών στερεώνονται με μαλακό τραπέζι ή εσωτερική ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων και στη συνέχεια αφαιρούνται οι εσωτερικές ζώνες ή το τραπέζι ασφαλείας και το παιδί μαζί με κάθισμα, στερεώνεται με μια τυπική ζώνη ασφαλείας αυτοκινήτου μέσω ειδικών οδηγών καθισμάτων αυτοκινήτου. Επίσης, το εσωτερικό τραπέζι ασφαλείας και οι ζώνες αφαιρούνται εάν το παιδί έχει ύψος μεγαλύτερο από 100 εκ. Τέτοια καθίσματα τοποθετούνται προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.

Το κύριο πλεονέκτημα ενός καθίσματος αυτοκινήτου γενικής χρήσης είναι η εξοικονόμηση χρημάτων και χρόνου - αντί για δύο θέσεις, μπορείτε να αγοράσετε ένα. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι καθολικές καρέκλες, που συνδυάζουν τα χαρακτηριστικά των καρεκλών πολλών ξεχωριστών ομάδων, είναι κατώτερες από αυτές τόσο όσον αφορά την ασφάλεια όσο και την άνεση. Επίσης, λόγω περισσότερων ανταλλακτικών, ρυθμίσεων και παρατεταμένης χρήσης, το κάθισμα αυτοκινήτου γενικής χρήσης μπορεί να σπάσει πριν το παιδί δεν το χρειάζεται πλέον.

Επομένως, αξίζει να χρησιμοποιείτε τέτοιες καρέκλες στα μεταβατικά στάδια, όταν η παλιά καρέκλα έχει ήδη εξαντληθεί και στη νέα το παιδί αισθάνεται πολύ ελεύθερο. Ή όταν το παιδί θα έχει σπάνια σύντομα ταξίδια.

Σε αυτό το άρθρο εξετάσαμε πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου με βάση την ηλικία και το βάρος του παιδιού σας, στο επόμενο άρθρο θα εξετάσουμε πώς να τοποθετήσετε και να στερεώσετε τα καθίσματα αυτοκινήτου (σύστημα ISOFIX) και επίσης να μάθετε πώς να ελέγξετε εάν αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου είναι ασφαλές. Διαβάστε το άρθρο.

Συνοψίζοντας, θα ήθελα να σημειώσω ότι κάθε γονέας αποφασίζει μόνος του εάν αξίζει να ξοδέψετε χρόνο και χρήματα για την αγορά ενός καθίσματος αυτοκινήτου. Ωστόσο, όταν κάνετε μια επιλογή, να θυμάστε ότι είναι, σε περίπτωση κινδύνου, που μπορεί να σώσει τη ζωή και την υγεία του μικρότερου επιβάτη στο αυτοκίνητό σας.

Μπορείτε επίσης να μάθετε πώς να επιλέξετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου από το παρακάτω βίντεο.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αγοράσαμε ένα βρεφικό κάθισμα αυτοκινήτου MaxiCosi CabrioFiks για τον γιο μας ( ομάδα 0+) έμειναν πολύ ικανοποιημένοι. Και όταν μεγάλωσε, του αγόρασαν έναν βασιλιά Romer ( ομάδα 1). Αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου μας άντεξε μέχρι ο Dominic ήταν 3,5 ετών. Η επόμενη και τελευταία καρέκλα ήταν το Romer Kid ( όμιλος 2-3). Και η κόρη μας Ivona κληρονόμησε πρώτα ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Τώρα η Υβόνκα πηγαίνει στον Ρόμερ Κινγκ και της αρέσει.

Κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου, το σώμα ενός μικρού παιδιού κάτω των 3 ετών αντιμετωπίζει φορτία συγκρίσιμα με αυτά που βιώνει ένας αστροναύτης όταν εκτοξεύει ένα διαστημόπλοιο. Ένα χαρακτηριστικό γνώριμο σε όλους μας - ο ύπνος ενός παιδιού κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού με αυτοκίνητο - δεν είναι τίποτα άλλο από μια προστατευτική αντίδραση του σώματος. Κατά τη διάρκεια του ύπνου, το φορτίο στο σώμα είναι πολύ χαμηλότερο.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα παιδιά κοιμούνται κατά τη διάρκεια ταξιδιών με αυτοκίνητο. Έτσι εκδηλώνεται προστατευτική αντίδραση του οργανισμού του παιδιού σε υπερφορτώσεις κατά την οδήγηση.

Στην Ευρώπη, η μεταφορά παιδιών σε κάθισμα αυτοκινήτου έγινε υποχρεωτική στις αρχές του αιώνα. Στις συνθήκες μας, η χρήση καθισμάτων αυτοκινήτου θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των παιδικών θανάτων και τραυματισμών στους δρόμους. Ακόμη και ο πιο προσεκτικός και προσεκτικός οδηγός δεν είναι απρόσβλητος από ατύχημα λόγω υπαιτιότητας άλλων χρηστών του δρόμου. Το να διατηρείτε το μωρό σας ασφαλές είναι το λιγότερο που μπορεί να κάνει ένας υπεύθυνος γονέας.

Ο ανταγωνισμός μεταξύ των κατασκευαστών καθισμάτων αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλος, όπως και το ενδιαφέρον για το ερώτημα - ποιο κάθισμα είναι καλύτερο. Άλλωστε, τόσο οι κατασκευαστές καθισμάτων όσο και οι ανεξάρτητοι ειδικοί έχουν παιδιά. Επομένως, τόσο στο εξωτερικό όσο και στη Ρωσία, τα καθίσματα αυτοκινήτου ελέγχονται συχνά για αξιοπιστία. Μελέτες που έγιναν με τη βοήθεια ενός ανδρεικέλου (crash test) έδειξαν ότι μόνο το 20% των καρεκλών δημιουργούν ασφάλεια για το παιδί σε όλες τις παραμέτρους της δοκιμής. Ακόμη και γνωστοί κατασκευαστές παράγουν ανεπιτυχή μοντέλα. Πώς επιλέγουν οι γονείς ένα ασφαλές κάθισμα για το παιδί τους;

Ποιες παραμέτρους πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ενός παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου;

Η πιο σημαντική παράμετρος είναι η ηλικία και το βάρος του παιδιού. Για τους κατασκευαστές, η διαβάθμιση (μέγεθος) των καρεκλών πραγματοποιείται ακριβώς με βάση την ηλικία και το βάρος. Έχουμε ήδη αναφέρει υπερφορτώσεις στο σώμα του παιδιού κατά την οδήγηση αυτοκινήτου. Ένα ανώριμο παιδί που δεν μπορεί ακόμα να καθίσει με σιγουριά χρειάζεται ένα κάθισμα αυτοκινήτου που επιτρέπει στο κεφάλι να είναι αντίθετο προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου - αυτό μειώνει τον αρνητικό αντίκτυπο στην αιθουσαία συσκευή του παιδιού. Για ένα παιδί κάτω του ενός έτους, είναι καλύτερο να επιλέξετε ακριβώς μια τέτοια καρέκλα.

Εάν ένα παιδί κοιμάται συχνά κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, αυτό είναι ένα μήνυμα για τους γονείς: το σώμα δεν αντιλαμβάνεται καλά τα ταξίδια. Ένα τέτοιο παιδί, ακόμη και άνω του ενός έτους, θα βοηθηθεί από μια καρέκλα που τοποθετεί το κεφάλι του παιδιού αντίθετα με την κατεύθυνση της κίνησης. Δώστε προσοχή στις καρέκλες με ρυθμιζόμενο ύψος πλάτης - για να μπορεί το παιδί να κοιμάται με μέγιστη άνεση.

Οποιοσδήποτε αξιόπιστος κατασκευαστής θα παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που μπορεί να χρειαστείτε όταν επιλέγετε ένα παιδικό κάθισμα. Ο παρακάτω πίνακας παρέχει πληροφορίες για τις θέσεις της γερμανικής εταιρείας RECARO.

Από τον πίνακα είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι για τα νεογέννητα πρέπει να αγοράσετε το μοντέλο Profi Plus και για παιδιά από ένα έως 12 ετών, το μοντέλο Style είναι κατάλληλο.

Η επάνω αγκύρωση της ζώνης πρέπει να είναι περίπου 2 cm πάνω από τον ώμο του παιδιού.

Η επάνω αγκύρωση της ζώνης πρέπει να είναι περίπου 2 cm πάνω από τον ώμο του παιδιού.

Κατασκευαστής και κόστος του προϊόντος

Κατά κανόνα, οι γνωστοί κατασκευαστές έχουν μεγάλες ευκαιρίες να παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας και άνετα. Επίσης, μην σας ξεγελάει η ιδέα ότι μπορείτε να αγοράσετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου φθηνότερα στην αγορά ή από τα χέρια σας. Μια πολυθρόνα υψηλής ποιότητας κοστίζει 200-300 $ ανεξάρτητα από τον τόπο πώλησης· ένα ανάλογο στην αγορά, που κοστίζει 2-3 φορές λιγότερο, μπορεί να είναι μόνο ψεύτικο, για την ποιότητα του οποίου δεν ευθύνεται ένας σοβαρός κατασκευαστής. Ένα τέτοιο ψευδοκάθισμα δεν θα παρέχει ασφάλεια στο παιδί σας.

Σε ένα μεγάλο κατάστημα θα σας προσφερθεί ένα πρωτότυπο προϊόν, θα παρέχουν πιστοποιητικά ποιότητας. Μπορείτε να αγοράσετε μια μεταχειρισμένη καρέκλα μόνο εάν είστε 100% σίγουροι ότι δεν έχει υποστεί ατύχημα και ότι δεν έχει καταστραφεί με κανέναν τρόπο. Ακόμη και με μια ελαφρά παραμόρφωση της δομής, η αποτελεσματικότητα των προστατευτικών ιδιοτήτων του προϊόντος μειώνεται κατά 30-50%.

Δοκιμή σύγκρουσης παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου 2013

Για να προσδιοριστεί το επίπεδο ασφάλειας των παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου, πραγματοποιούνται οι λεγόμενες δοκιμές πρόσκρουσης με χρήση ανδρεικέλων.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, οι καρέκλες από τους ακόλουθους κατασκευαστές ονομάστηκαν οι πιο αξιόπιστες: Γερμανία (ABC Design, Concord, Kiddy, Romer), Ιταλία (Inglesina, Peg-Perego), Αγγλία (Britax), Ολλανδία (Bebecar).

Καταφέραμε να βρούμε μια βαθμολογία ασφάλειας παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου με βάση τα αποτελέσματα δοκιμών 163 μοντέλων από διάφορους κατασκευαστές. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, λήφθηκαν υπόψη όχι μόνο τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης, αλλά και άλλες παράμετροι, όπως η ευκολία και ο σχεδιασμός. Παρουσιάζοντας το TOP 3.

Από άποψη ασφάλειας, Πέντε αστέριαπαρέλαβε το μοντέλο Kiddy Phoenixfix Pro 2 (τιμή 187 ευρώ).

Το Kiddy Phoenixfix Pro 2 είναι ο ηγέτης στην ασφάλεια

Αν λάβουμε υπόψη όχι μόνο την ασφάλεια, αλλά και άλλες παραμέτρους, τότε ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης είναι το κάθισμα αυτοκινήτου Kiddy CruiserFix Pro ISOFIX (175 ευρώ).

Kiddy CruiserFix Pro ISOFIX - ηγέτης δοκιμής στη συνολική βαθμολογία

Στους τρεις πρώτους υπάρχει επίσης μια καρέκλα από έναν άλλο γνωστό κατασκευαστή - Romer Kidfix XP Sict 2014 Isofit.

Αναμφίβολα, ένα κάθισμα αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για παιδιά μεγάλου εύρους ηλικιών είναι πιο οικονομικό για τον προϋπολογισμό. Αλλά για ένα μικρό παιδί, μια καρέκλα κούνιας θα είναι πιο βολική, ειδικά με συχνά ταξίδια.

Η κούνια είναι ελαφριά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως άνετη θήκη για το μωρό. Στο αυτοκίνητο, η κούνια θα προσφέρει στο παιδί έναν ευχάριστο άνετο ύπνο.

Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν μοντέλα που είναι τοποθετημένα στο σασί - παίρνετε ένα είδος μεταμορφωτικού καροτσιού.

Σημάδια ποιοτικού καθίσματος αυτοκινήτου

1. Διαθεσιμότητα πιστοποιητικού συμμόρφωσης με τα πρότυπα ECE - Ευρωπαϊκή Οικονομική Επιτροπή ή ISO - διεθνή πρότυπα. Η σήμανση ECE ή ISO αποτελεί εγγύηση για την ποιότητα του προϊόντος και τη μέγιστη ασφάλεια για το παιδί σας. Το ECE R44 / 03 ή το R44 / 04 μαρτυρούν ότι το μοντέλο έχει υποβληθεί σε δοκιμές που έχουν επιβεβαιώσει τη συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας στην Ευρώπη.

2. Η παρουσία του μοντέλου στους πίνακες αποτελεσμάτων crash test, που δημοσιεύονται σε αυτόματες εκδόσεις. Στη Ρωσία, αυτή είναι μια ανασκόπηση του Autoreview. Οι δοκιμές που πραγματοποιούνται με ομοιώματα παρέχουν τις πιο αξιόπιστες πληροφορίες για την ασφάλεια του προϊόντος, οι οποίες επαληθεύονται εμπειρικά όταν οδηγείτε με ταχύτητα 50 km/h.

3. Δέσιμο του μωρού στην καρέκλα. Το πιο βολικό δέσιμο είναι το "isofix", το οποίο πραγματοποιείται επιπλέον χρησιμοποιώντας τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου. Για ένα παιδί, τα κουμπώματα σε σχήμα Υ είναι τα πιο ασφαλή. Η ζώνη πρέπει να είναι όσο πιο μαλακή γίνεται - σε περίπτωση απότομης κίνησης, η ζώνη θα ασκήσει τη μέγιστη πίεση στο σώμα του παιδιού. Όλα τα κουμπώματα πρέπει να είναι γερά στην εμφάνιση, το κούμπωμα πρέπει να έχει ένα άνοιγμα που είναι δύσκολο για το ίδιο το παιδί.

Στην αγορά υπάρχουν μοντέλα στα οποία οι ζώνες αντικαθίστανται από τραπέζι με μαλακή ταπετσαρία. Τέτοιες καρέκλες δεν περιορίζουν την κίνηση του παιδιού. Ωστόσο, η κοινή λογική υπαγορεύει ότι η έλλειψη ζωνών ασφαλείας θα μειώσει σημαντικά την ασφάλεια του παιδιού.

4. Ο μεταλλικός σκελετός είναι πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό ενός ποιοτικού καθίσματος αυτοκινήτου. Ο μεταλλικός σκελετός, σε σύγκριση με τον πλαστικό σκελετό, παρέχει 2 φορές μεγαλύτερη ασφάλεια στο μωρό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μέταλλο είναι ισχυρότερο από το πλαστικό και δεν θα σπάσει κατά την πρόσκρουση, παραβιάζοντας την ακεραιότητα ολόκληρης της πλατφόρμας, αλλά είναι μερικώς παραμορφωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, η ακεραιότητα της δομής δεν θα παραβιαστεί.

5. Η παρουσία μαλακής ταπετσαρίας για το κεφάλι είναι πιο σημαντική για ένα μωρό έως ενός έτους, που εξακολουθεί να μην κρατά σφιχτά το κεφάλι του.

6. Η παρουσία πλευρικής προστασίας, συμπεριλαμβανομένου του κεφαλιού του παιδιού. Οι κατασκευαστές, κατά κανόνα, στον σχολιασμό υποδεικνύουν ότι το προϊόν παρέχει πλευρική προστασία για το παιδί.

Τι αξεσουάρ να αγοράσω για ένα κάθισμα αυτοκινήτου;

Οι κατασκευαστές προσφέρουν στους γονείς μια μεγάλη γκάμα αξεσουάρ που κάνουν τη χρήση του καθίσματος αυτοκινήτου την πιο άνετη για το παιδί. Ποια αξεσουάρ πρέπει να προσέξεις;

• Βάση για την τοποθέτηση καθίσματος αυτοκινήτου (6.000 - 10.000 ρούβλια) - μια σταθερή βάση ενισχύεται στο αυτοκίνητο, στην οποία το κάθισμα στερεώνεται με ασφάλεια με ειδικούς συνδετήρες. Κάθε μοντέλο καρέκλας έχει τη δική του βάση.
• Προστατευτικό στόρι από τον ήλιο (800 - 2000 ρούβλια). Αν δεν έχετε σκεφτεί ακόμα αυτό το αξεσουάρ, σκεφτείτε την ενόχληση που βιώνει ένα παιδί από το φως του ήλιου και την υπερθέρμανση, ειδικά όταν δεν υπάρχει τρόπος να κινηθεί λόγω των ζωνών.
• Θήκη συμπλέκτη - ένας ζεστός φάκελος για τα μικρότερα παιδιά (περίπου 3.500 ρούβλια). Ένας ζεστός φάκελος θα προστατεύσει το παιδί από το κρύο. Το αφαιρούμενο κάλυμμα θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε το παιδί από το αυτοκίνητο σε κρύο καιρό. Το κάλυμμα είναι κατασκευασμένο από αβλαβή υλικά που θα παρέχουν στο παιδί ζεστασιά και άνεση, πλένεται στο χέρι και στο πλυντήριο.
• Μαξιλάρι κάτω από το λαιμό (περίπου 2000 ρούβλια) - θα δημιουργήσει πρόσθετη άνεση για ύπνο και θα προστατεύσει το κεφάλι του μωρού κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
• Καλύμματα παπουτσιών (περίπου 800 ρούβλια, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένα καλύμματα ιατρικών παπουτσιών για μεγαλύτερα παιδιά) ή μια κάπα στο πίσω μέρος του καθίσματος (περίπου 1500 ρούβλια) - θα εκτιμήσετε πραγματικά αυτά τα αξεσουάρ τις βροχερές μέρες του φθινοπώρου.
• Κάλυμμα για κάθισμα αυτοκινήτου (περίπου 2000 ρούβλια) - μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσει ένα κατεστραμμένο κάλυμμα ή απλά να αλλάξει το αρχικό κάλυμμα, συνήθως με πρακτικό χρώμα χωρίς σήμανση, για κάτι πολύχρωμο και πρωτότυπο. Οι κατασκευαστές προσφέρουν επίσης καλοκαιρινά λευκά καλύμματα που θα προστατεύουν την καρέκλα από τη θέρμανση τις ηλιόλουστες μέρες.
• Η βάση για ένα μπουκάλι / ποτήρι είναι ένα αμφιλεγόμενο αξεσουάρ. Φαίνεται ότι είναι επικίνδυνο για ένα παιδί να πίνει ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Ίσως η βάση θα σας φανεί χρήσιμη κατά τη στάθμευση.

Η σχεδίαση του εσωτερικού οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι πάντα σχεδιασμένη για έναν «ενήλικα» επιβάτη. Αλλά πολύ συχνά τα παιδιά μεταφέρονται με αυτοκίνητα και τα τυπικά συστήματα ασφαλείας γενικά δεν είναι σχεδιασμένα για μικρούς επιβάτες. Προηγουμένως, δεν υπήρχε καμία πρόβλεψη για την ασφάλεια των παιδιών στα αυτοκίνητα, αν και η πιθανότητα να τραυματιστούν παιδιά σε συγκρούσεις είναι πολύ μεγαλύτερη από τους ενήλικες. Και η κατάσταση απλώς επιδεινώθηκε από την πλήρη απουσία συστημάτων ασφαλείας για παιδιά και η χρήση τυπικού εξοπλισμού συχνά αύξησε μόνο την πιθανότητα τραυματισμού.

Αλλά τώρα η κατάσταση βελτιώνεται κάπως, αν και όχι εξ ολοκλήρου από τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών. Για να αυξηθεί η ασφάλεια των παιδιών στα αυτοκίνητα, η εγκατάσταση ειδικών παιδικών καθισμάτων επιτρέπει. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, από την πλευρά τους, παρείχαν τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων με συστήματα στερέωσης για αυτά τα καθίσματα. Ως αποτέλεσμα, η ασφάλεια κατάφερε να βελτιώσει σημαντικά την ασφάλεια των μικρών επιβατών.

Αλλά τα παιδιά μεγαλώνουν και σας επιτρέπει να εξασφαλίσετε την ασφάλεια μόνο των μωρών κάτω των 5 ετών, τότε το παιδί απλά δεν χωράει στην καρέκλα λόγω του ύψους και του βάρους του.

Το booster είναι μια επένδυση μαξιλαριού χωρίς πλάτη, η οποία τοποθετείται στο κάθισμα ενός αυτοκινήτου. Λόγω της ανεπαρκούς ανάπτυξης, η προσγείωση του παιδιού επιτυγχάνεται κάτω από το επίπεδο των ζωνών, επομένως, όταν στερεωθούν, όχι μόνο θα προκαλέσουν ενόχληση στο μωρό, αλλά και σε περίπτωση ατυχήματος, μπορούν να προκαλέσουν πρόσθετους τραυματισμούς λόγω λάθος θέση.

Το booster στοχεύει στην εξάλειψη όλων αυτών. Το ενισχυτικό κάθισμα ανυψώνει το παιδί σε σχέση με το επίπεδο διέλευσης, το οποίο σας επιτρέπει να τοποθετήσετε σωστά τα στοιχεία του συστήματος ασφαλείας σε σχέση με το σώμα. Ως αποτέλεσμα, δεν θα προκαλούν ενόχληση και θα παρέχουν την υψηλότερη δυνατή ασφάλεια.

Το κύριο μέρος των booster ανήκει στην 3η ηλικιακή ομάδα και προορίζεται για χρήση από παιδιά από 135 cm ύψος και βάρος 22 kg. Υπάρχουν όμως και μοντέλα που έχουν 2η ηλικιακή ομάδα και μπορούν ήδη να μεταφέρουν μωρά με βάρος από 15 κιλά και μεγαλώνουν από 100 εκ. Χρησιμοποιείται ενισχυτικό μέχρι το βάρος του παιδιού να φτάσει τα 45 κιλά.

Γενικά χαρακτηριστικά και τύποι ενισχυτών αυτοκινήτου

Σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, για τα παιδιά που ανήκουν σε αυτές τις ομάδες, επιτρέπεται η στερέωση με τυπικά συστήματα ασφαλείας, επομένως το ενισχυτικό είναι αρκετά εφαρμόσιμο για αυτά, ειδικά εάν το μωρό αισθάνεται ήδη δυσφορία όταν ταξιδεύει σε κάθισμα αυτοκινήτου. Παράλληλα, το τελευταίο διάστημα έχουν αυστηροποιηθεί σημαντικά τα μέτρα για ακατάλληλη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητα. Η απουσία καθίσματος αυτοκινήτου ή ενισχυτή απειλεί με πρόστιμο 3.000 ρούβλια. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τέτοιες συσκευές για να αποφύγετε την τιμωρία και, το πιο σημαντικό, να εξασφαλίσετε τη σωστή ασφάλεια για το μωρό.

Το πρόστιμο για τη μεταφορά παιδιών χωρίς κάθισμα ή ενισχυτή είναι 3.000 ρούβλια.

Οι ενισχυτές διατίθενται σε δύο τύπους:

1. Με συγκεκριμένες διαστάσεις?
2. Παγκόσμιος.

Τα πρώτα είναι μοντέλα που έχουν σχεδιαστεί για χρήση με παιδιά συγκεκριμένης ηλικίας και βάρους. Δηλαδή για παιδιά με ελάχιστο ύψος και βάρος, τα οποία όμως μπορούν ήδη να μεταφερθούν σε αναμνηστικό. Αρχικά, αυτή η συσκευή είναι παχύτερη με σχετικά μικρό πλάτος για να παρέχει υψηλή και άνετη εφαρμογή. Καθώς το παιδί μεγαλώνει, το αναμνηστικό αντικαθίσταται από ένα πιο λεπτό και φαρδύ.

Τα βέλη στον ενισχυτή υποδηλώνουν τη θέση της ζώνης ασφαλείας.

Τα μοντέλα γενικής χρήσης έχουν σχεδιαστεί για χρήση για όλη την περίοδο μεταφοράς του μωρού χρησιμοποιώντας ενισχυτή. Αλλά τέτοια μοντέλα συνιστώνται λιγότερο, επειδή δεν μπορούν να παρέχουν σωστή εφαρμογή και άνεση για όλη την περίοδο χρήσης του.

Υπάρχει ένας άλλος τύπος - συνδυασμένος. Πρόκειται για μοντέλα που περιλαμβάνονται στο σχεδιασμό των καθισμάτων αυτοκινήτου. Δηλαδή, καθώς το παιδί μεγαλώνει, όλα τα περιττά στοιχεία αποσυνδέονται από την καρέκλα και στο τέλος μένει μόνο το ενισχυτικό. Αλλά τέτοιες συσκευές είναι κατάλληλες μόνο για χρήση σε πρώιμο στάδιο μεταφοράς ενός μωρού σε αναμνηστικό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός ενισχυτή

Το πιο απλό αναμνηστικό είναι μια κανονική επένδυση για ένα μωρό. Δεν στερεώνεται καθόλου, και όλος ο υπολογισμός γίνεται στο γεγονός ότι το αναμνηστικό θα κρατηθεί σε βάρος του στερεωμένου μωρού. Αλλά η πρακτική έχει δείξει ότι μια τέτοια συσκευή μπορεί να είναι επικίνδυνη. Κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, ο ενισχυτής μπορεί να γλιστρήσει έξω, με αποτέλεσμα το παιδί να πέσει κάτω και να τραυματιστεί από τις ζώνες ασφαλείας.

Τα ενισχυτικά εξοπλισμένα με υποβραχιόνια θεωρούνται τα πιο βέλτιστα για χρήση. Αυτά τα πρόσθετα στοιχεία μας επιτρέπουν να λύσουμε δύο προβλήματα ταυτόχρονα - να αυξήσουμε την άνεση του ενισχυτή (θα είναι πολύ πιο βολικό για το μωρό να καθίσει πάνω του) και να εξασφαλίσουμε τη στερέωση του ίδιου του προϊόντος. Επομένως, σε περίπτωση σύγκρουσης, το καλύτερο δεν θα γλιστρήσει από κάτω από το παιδί. Για να στερεώσετε τον ενισχυτή, αρκεί να τεντώσετε το οριζόντιο τμήμα της ζώνης ασφαλείας κάτω από τα υποβραχιόνια.

Ορισμένα μοντέλα, εκτός από τα υποβραχιόνια, είναι επιπλέον εξοπλισμένα με ειδικά στηρίγματα για το τράβηγμα της ζώνης. Όλα αυτά στοχεύουν στη διασφάλιση αξιόπιστης στερέωσης του ενισχυτή. Αλλά στην πράξη, τέτοια στηρίγματα περιπλέκουν μόνο τη διαδικασία εγκατάστασης του ενισχυτή και προσγείωσης του παιδιού.

Υπάρχουν επίσης μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με πλήρη συστήματα στερέωσης. Σε αυτή την περίπτωση, η ζώνη ασφαλείας δεν χρησιμοποιείται για δέσιμο, εκτελεί μόνο την άμεση αποστολή της.

Βίντεο: Τι είναι το ενισχυτικό; Πώς να εγκαταστήσετε σωστά έναν ενισχυτή σε ένα αυτοκίνητο.

Τύποι ενισχυτών ανάλογα με τα υλικά κατασκευής

Ένα άλλο κριτήριο για τους ενισχυτές είναι τα υλικά κατασκευής. Τις περισσότερες φορές παρασκευάζονται αυτά τα προϊόντα:

1. Με βάση τον αφρό?
2. πλαστική ύλη;
3. Πολυστρωματική κατασκευή.

Αφρός - τα φθηνότερα μοντέλα. Ταυτόχρονα, διακρίνονται από αυξημένη άνεση και ευκολία προσγείωσης και είναι ελαφριά σε βάρος. Αλλά από άποψη ασφάλειας, αυτό δεν είναι ένα πολύ επιτυχημένο μοντέλο. Η βάση αφρού είναι αρκετά εύθραυστη και με δύναμη μπορεί να χωριστεί σε κομμάτια. Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης, η βάση καταστρέφεται, λόγω της οποίας το παιδί μπορεί να βυθιστεί, έχοντας μετατοπιστεί σε σχέση με τις γραμμές της ζώνης ασφαλείας.

Τα μοντέλα με πλαστική βάση είναι η καλύτερη επιλογή τόσο από άποψη κόστους όσο και από άποψη ασφάλειας. Αλλά όταν επιλέγετε ένα προϊόν, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην πλαστική βάση. Για να είναι η ασφάλεια στο απαιτούμενο επίπεδο, το πλαστικό πρέπει να είναι ανθεκτικό, με ενισχυτικά.

Ο σχεδιασμός πολλαπλών στρωμάτων διακρίνεται από υψηλά ποσοστά άνεσης και ασφάλειας. Συνήθως αποτελείται από ένα μεταλλικό σκελετό, πολλές στρώσεις απορροφητικών υλικών, καθώς και από μια πάνω μαλακή επένδυση. Είναι όμως και τα πιο ακριβά.

Πώς και πού να εγκαταστήσετε και να ασφαλίσετε τον ενισχυτή στο αυτοκίνητο

Τα ενισχυτικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο στα πίσω όσο και στα μπροστινά καθίσματα. Σημαντική προϋπόθεση για αυτό είναι η σωστή τοποθέτηση και στερέωση, καθώς και η τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας, αφού είναι το βασικό στοιχείο που διασφαλίζει την ασφάλεια. Σε αυτή την περίπτωση, εάν το παιδί μεταφέρεται στο μπροστινό κάθισμα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του συνοδηγού.

Εάν ο ενισχυτής έχει την απλούστερη σχεδίαση, τότε δεν διορθώνεται καθόλου. Σε μοντέλα με υποβραχιόνια, το προϊόν στερεώνεται από το οριζόντιο τμήμα της ζώνης. Είναι σημαντικό να ρυθμίσετε το μήκος αυτού του τμήματος έτσι ώστε να έχει τη μέγιστη δυνατή τάση.

Οι ενισχυτές εξοπλισμένοι με συνδετήρες προορίζονται μόνο για χρήση στο πίσω κάθισμα. Στερεώνεται με υπάρχοντες συνδετήρες, οι οποίοι συνδέονται με το σύστημα στερέωσης του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, Isofix).

Βίντεο: Booster Bellelli Eos Plus για παιδιά από 15 έως 36 κιλά

Πριν αγοράσετε αυτό το προϊόν, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη μερικά ακόμη χαρακτηριστικά, εκτός από το σχεδιασμό και την παρουσία πρόσθετων στοιχείων, και συγκεκριμένα:

• Η επιλογή πρέπει να γίνει με το παιδί. Είναι αυτός που πρέπει να αξιολογήσει τον ενισχυτή. Όταν κάθεται σε αυτό, το μωρό πρέπει να είναι άνετο και άνετο.
• Δώστε προσοχή στις συνολικές παραμέτρους του ενισχυτή. Επιτρέπεται η χρήση του προϊόντος "για ανάπτυξη", αλλά ταυτόχρονα δεν πρέπει να είναι πολύ μεγαλύτερο, δηλαδή δεν πρέπει να λαμβάνεται με "μεγάλο περιθώριο", διαφορετικά η ασφάλεια θα παρέχεται λιγότερο.
• Ποιότητα κατασκευής. Είναι σημαντικό να αξιολογηθούν τα υλικά κατασκευής, τα χαρακτηριστικά της ραπτικής, το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή της βάσης κ.λπ.

Ένα από τα κλειδιά για την απόκτηση ενός ενισχυτή υψηλής ποιότητας που πληροί όλες τις απαιτήσεις είναι η δημοτικότητα του κατασκευαστή. Υπάρχουν πολλά από αυτά, και τα περισσότερα από αυτά είναι ελάχιστα γνωστά και η ποιότητα των προϊόντων τους δεν είναι πάντα στο ίδιο επίπεδο. Οι γνωστοί κατασκευαστές περιλαμβάνουν Geobi, Bertoni, Lorelli, Britax, Chicco. Υπάρχουν επίσης αρκετά μοντέλα ενισχυτών που παράγουν, επομένως η επιλογή ενός προϊόντος πρέπει να προσεγγιστεί διεξοδικά και να ληφθούν υπόψη όλες οι αποχρώσεις.

Πριν μεταφέρετε ένα μωρό με αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να μελετήσετε τους κανόνες και τις απαιτήσεις που προβλέπονται από τη νομοθεσία και το πιο σημαντικό, το μωρό πρέπει να είναι σε συγκράτηση. Τα πιο δημοφιλή είναι διάφορα μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου. Για να αποφύγετε το πρόστιμο και για την ασφάλεια του παιδιού, θα πρέπει να γνωρίζετε σε ποια ηλικία χρειάζεται παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου και πώς να το χρησιμοποιείτε σωστά.

Σχεδόν κάθε χρόνο γίνονται ορισμένες τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επομένως συνιστάται στους οδηγούς να παρακολουθούν περιοδικά τις νέες πληροφορίες για να μην παραβιάζουν τη νομοθεσία. Σύμφωνα με τους κανόνες, οι απαιτήσεις για τη μεταφορά παιδιών είναι πιο αυστηρές από ό,τι για το ταξίδι με αυτοκίνητο ενηλίκων. Εάν αρκεί ένας άνδρας ή μια γυναίκα να είναι δεμένοι με τυπικές ζώνες ασφαλείας και αυτό είναι υποχρεωτικό μόνο για τους επιβάτες που επιβαίνουν στο μπροστινό κάθισμα, τότε τα παιδιά δεν μπορούν να μεταφερθούν με αυτόν τον τρόπο.

Ο νόμος ορίζει ότι τα παιδιά από τη γέννηση έως την ηλικία των δώδεκα ετών μπορούν να μεταφερθούν σε αυτοκίνητο μόνο με τη βοήθεια ειδικής συσκευής συγκράτησης.

Η χρήση καθίσματος αυτοκινήτου, πάνω από όλα, εγγυάται μια ασφαλέστερη μεταφορά του παιδιού στο αυτοκίνητο.

Τις περισσότερες φορές, με τον όρο "συσκευή συγκράτησης" οι γονείς εννοούν ένα ειδικό κάθισμα αυτοκινήτου, το μοντέλο του οποίου λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά της ηλικίας, του ύψους και του βάρους του μωρού. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας προειδοποιούν τους γονείς ότι ο νόμος ορίζει πρόστιμο για ακατάλληλη μεταφορά του παιδιού. Πόσα θα πρέπει να πληρώσετε; Για παράδειγμα, εάν ένας ενήλικος επιβάτης σε ένα αυτοκίνητο δεν φοράει ζώνη ασφαλείας, ο οδηγός θα χάσει 500 ρούβλια. Αλλά εάν παραβιαστούν οι κανόνες για έναν μικρό επιβάτη στο αυτοκίνητο, τότε οι γονείς ή άλλο άτομο που οδηγεί το αυτοκίνητο θα αντιμετωπίσουν πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.

Μερικοί γονείς επιλέγουν να πάρουν το ρίσκο και να πληρώσουν το πρόστιμο, αλλά συνεχίζουν να κουβαλούν το μωρό χωρίς περιορισμό. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι πρώτα από όλα οι ενήλικες θέτουν σε κίνδυνο την υγεία και τη ζωή του παιδιού τους. Άλλωστε, ακόμη και οι πιο έμπειροι οδηγοί δεν μένουν απρόσβλητοι από ατύχημα, απότομο φρενάρισμα ή ισχυρό χτύπημα. Οι καταστάσεις στο δρόμο μπορεί να είναι διαφορετικές, επομένως είναι καλύτερα να το παίζετε με ασφάλεια.

Απαραίτητες αποχρώσεις: πρέπει να λάβετε υπόψη το βάρος και την ηλικία

Καθοριστική για την τροχαία δεν είναι μόνο η παρουσία ενός καθίσματος αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο. Το σύστημα συγκράτησης πρέπει να ταιριάζει στο παιδί σύμφωνα με πολλά κριτήρια. Επομένως, οι γονείς πρέπει να γνωρίζουν ξεκάθαρα πώς να επιλέγουν το σωστό μοντέλο καθίσματος αυτοκινήτου. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των παιδιών, τα συστήματα συγκράτησης πρέπει να είναι τέτοιες συσκευές που να περιορίζουν την κινητικότητα του μωρού κατά τη διάρκεια πρόσκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος. Δεν πρέπει να πετάξει έξω από το γυαλί ή να χτυπήσει.

Δεδομένων των αποτελεσμάτων πολλών δοκιμών πρόσκρουσης, τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι τα ασφαλέστερα. Εάν έχουν τοποθετηθεί σωστά στο αυτοκίνητο και ταιριάζουν στις παραμέτρους του παιδιού, τέτοιες συσκευές μπορούν να προστατεύσουν το μωρό από κρούσεις, ειδικά από τις μετωπικές.

Μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου ανάλογα με το βάρος, το ύψος και την ηλικία των παιδιών - τραπέζι

Στην πώληση μπορείτε να βρείτε γενικά μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου που έχουν σχεδιαστεί για παιδιά με βάρος από 9 έως 36 κιλά και συνδυάζουν τις κατηγορίες 1,2 και 3. Αυτά τα συστήματα συγκράτησης είναι πολύ δημοφιλή στους οδηγούς, καθώς εξοικονομούν χρήματα και δεν αγοράζουν αρκετά νέο κάθισμα αυτοκινήτου συχνά καθώς το παιδί μεγαλώνει.

Οι ειδικοί εφιστούν την προσοχή των γονιών ότι κατά την επιλογή ενός καθίσματος αυτοκινήτου, ο κύριος κανόνας είναι να καθοδηγείται από το βάρος του μωρού και όχι από την ηλικία του. Το γεγονός είναι ότι κατά την πρόσκρουση, το βάρος του παιδιού αυξάνεται αρκετές φορές και εάν το μοντέλο της συσκευής δεν έχει σχεδιαστεί για τέτοιο φορτίο, αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο τραυματισμού του μωρού. Για παράδειγμα, αν το μωρό σας είναι ενάμιση με δύο ετών, αλλά ζυγίζει πάνω από 18 κιλά, ήρθε η ώρα να αλλάξετε το κάθισμα αυτοκινήτου και να αγοράσετε ένα μοντέλο κατηγορίας 2.

Καθίσματα αυτοκινήτων διαφορετικών κατηγοριών - γκαλερί φωτογραφιών

Το πορτ-μπεμπέ κατηγορίας 0 μπορεί να τοποθετηθεί μόνο παράλληλα με το πίσω κάθισμα
Το κάθισμα αυτοκινήτου ομάδας 0+ είναι φορέας με λαβή και τοποθετείται στο μπροστινό ή στο πίσω κάθισμα αυστηρά ενάντια στην κίνηση του αυτοκινήτου Η ομάδα 0+/1 μεταμορφώνεται καθώς το παιδί μεγαλώνει

Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 1/2 μπορούν να τοποθετηθούν μπροστά ή πίσω προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Τα καθίσματα αυτοκινήτου της ομάδας 2/3 είναι σχεδιασμένα για μεγαλύτερη ηλικιακή ομάδα (από 15 έως 36 κιλά)
Αυτή η ομάδα είναι κατάλληλη για παιδιά με βάρος από 9 έως 36 κιλά

Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν ότι, σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επιτρέπεται η μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών στο μπροστινό κάθισμα, αλλά μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου. Ωστόσο, εάν ένας μικρός επιβάτης οδηγεί μπροστά, ο αερόσακος πρέπει να είναι απενεργοποιημένος και το κάθισμα να μετακινηθεί όσο το δυνατόν πιο μακριά, ώστε να μην τραυματιστεί το παιδί σε περίπτωση ατυχήματος.

Μέχρι το παιδί να συμπληρώσει το ένα έτος, το σύστημα συγκράτησης πρέπει να τοποθετείται στο μπροστινό κάθισμα αυστηρά αντίθετα με την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Είναι απαραίτητο να βάλετε ένα παιδί κάτω των δώδεκα ετών σε κάθισμα αυτοκινήτου εάν το κάθισμα είναι ήδη πολύ μικρό για αυτό σε βάρος και ύψος;

Πρόσφατα, οι προτεινόμενες τροποποιήσεις του νόμου για τη μεταφορά παιδιών κάτω των 12 ετών με αυτοκίνητα συζητήθηκαν συχνά μεταξύ οδηγών και ειδικών. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για τη χρήση καθισμάτων αυτοκινήτου για παιδιά ηλικίας κάτω των 7 ετών. Αφού το μωρό κλείσει τα επτά, οι γονείς έχουν το δικαίωμα να αποφασίσουν μόνοι τους εάν το παιδί χρειάζεται συσκευή συγκράτησης ή αν είναι δυνατή η μεταφορά του με αυτοκίνητο χωρίς αυτό.

Οι ειδικοί που πρότειναν τέτοιες αλλαγές παρακινούν την απόφασή τους από το γεγονός ότι τα παιδιά της ίδιας ηλικίας μπορεί να διαφέρουν σημαντικά στην κατηγορία βάρους και στο ύψος. Μερικές φορές ένα εννιάχρονο μωρό είναι μεγαλύτερο από ένα δωδεκάχρονο και απλά δεν χωράει σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου.

Ωστόσο, όσον αφορά την οδήγηση στο μπροστινό κάθισμα, όλοι οι κανόνες έμειναν σε ισχύ: έως 12 ετών - μόνο σε κάθισμα αυτοκινήτου.

Δηλαδή, οι νέοι κανόνες προβλέπουν την αποφυγή προστίμου για τους οδηγούς εάν ένα παιδί άνω των επτά ετών βρίσκεται στο πίσω κάθισμα αυτοκινήτου και είναι δεμένο με τυπικές ζώνες ασφαλείας. Ορισμένοι ειδικοί πρότειναν την αντικατάσταση του κριτηρίου ηλικίας με το βάρος και το ύψος του μωρού, αλλά δεν κατέληξαν σε μια απόφαση: πώς θα μπορούσε η τροχαία να ελέγξει αυτές τις παραμέτρους.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα, αυτές οι τροπολογίες δεν έχουν εγκριθεί και ισχύουν οι παλιοί κανόνες για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο.Ως εκ τούτου, συνιστάται στους οδηγούς να παρακολουθούν προσεκτικά τις αλλαγές στη νομοθεσία ώστε να μην παραβιάζουν τη νομοθεσία. Αλλά το ερώτημα πολλών γονιών παραμένει ανοιχτό: πώς να συμπεριφερθεί εάν το παιδί είναι σωματικά μεγαλύτερο από το μέσο βάρος και ύψος για την ηλικία του και δεν χωράει σε κάθισμα αυτοκινήτου. Το γεγονός είναι ότι εάν ένα αυτοκίνητο σταματήσει από μια περίπολο, τότε καθοδηγούνται μόνο από την ηλικία του παιδιού: είναι λιγότερο από 12 ετών - πρέπει να είναι σε περιορισμό. Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.

Τα παιδιά κάτω των 12 ετών πρέπει να μεταφέρονται σε αυτοκίνητο με συστήματα συγκράτησης

Επομένως, οι γονείς μπορούν να μεταφέρουν τα παιδιά τους χρησιμοποιώντας άλλα μέσα συγκράτησης. Για παράδειγμα, ένα κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο ή buster. Αλλά εδώ υπάρχουν περιορισμοί βάρους: το μωρό δεν πρέπει να ζυγίζει περισσότερο από 36 κιλά. Και για τον ενισχυτή, σημαντική είναι και η ανάπτυξη, η οποία θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 120 εκ. Σε αυτή την περίπτωση, η τροχαία δεν θα μπορεί να εκδώσει πρόστιμο, αφού θα τηρηθούν οι κανόνες για τη μεταφορά ενός παιδιού.

Σήμερα, τα ειδικά συστήματα συγκράτησης για τη μεταφορά παιδιών σε αυτοκίνητο δεν είναι μόνο τα καθίσματα αυτοκινήτου, αλλά και οι μπάρες και οι προσαρμογείς ζωνών FEST. Το 2017, υπήρχαν σχέδια για αλλαγή του νόμου για την απαγόρευση της χρήσης του αντάπτορα και του αντάπτορα ζώνης. Θεωρήθηκε ότι για παιδιά κάτω των επτά ετών, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτές οι τροπολογίες δεν έχουν ακόμη εγκριθεί και ο νέος νόμος δεν έχει τεθεί σε ισχύ.

Έγιναν νέες τροποποιήσεις στο νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τη μεταφορά παιδιών με αυτοκίνητο - βίντεο

Αν υπάρχει κάθισμα αυτοκινήτου, αλλά χρησιμοποιείται λανθασμένα, υπάρχει πρόστιμο και τι

Συχνά οι γονείς, ακόμη και με ένα κάθισμα αυτοκινήτου, μπορούν να έρθουν σε μια κατάσταση όπου δεν μπορούν να αποφύγουν το πρόστιμο. Αυτό ισχύει για περιπτώσεις όπου η συσκευή συγκράτησης δεν λειτουργεί σωστά. Το γεγονός είναι ότι η ασφαλής μεταφορά ενός παιδιού δεν εξαρτάται μόνο από την παρουσία ενός καθίσματος αυτοκινήτου: το μωρό πρέπει να στερεωθεί με ασφάλεια σε αυτό. Και η ίδια η συσκευή είναι προσαρτημένη στο κάθισμα αυτοκινήτου με διάφορους τρόπους. Επομένως, πρόστιμο τριών χιλιάδων ρούβλια απειλεί τους οδηγούς εάν:

• στερέωσε εσφαλμένα το κάθισμα αυτοκινήτου στο αυτοκίνητο: υπάρχουν πολλές επιλογές για την εγκατάσταση του μοντέλου. Μπορείτε να στερεώσετε το κάθισμα με κανονικές ζώνες ασφαλείας ή να χρησιμοποιήσετε το σύστημα στερέωσης Isofix. Οι ειδικοί προτείνουν τη δεύτερη επιλογή, επειδή εξαλείφει σχεδόν εντελώς την πιθανότητα λανθασμένης εγκατάστασης του συγκρατήματος. Εάν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει σύστημα Isofix, πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά τη σωστή στερέωση του καθίσματος. Εάν το κάθισμα του αυτοκινήτου δεν είναι σωστά ασφαλισμένο, ο επιβάτης μπορεί να υποστεί τραυματισμό στο πρόσωπο ή στο κεφάλι από το χτύπημα της πλάτης του μπροστινού καθίσματος κατά την πρόσκρουση ή το φρενάρισμα.
• λανθασμένα τοποθετημένα: διαφορετικά μοντέλα καθισμάτων αυτοκινήτου συνδέονται στο κάθισμα με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, εάν το κάθισμα του αυτοκινήτου δεν είναι παράλληλο με το κάθισμα ή ο φορέας αυτοκινήτου ομάδας 0+ είναι στερεωμένος προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου, ο οδηγός δεν μπορεί να αποφύγει το πρόστιμο.
• Το κάθισμα αυτοκινήτου κατηγορίας 0 - βρεφικό πορτ-μπεμπέ - βρίσκεται στο μπροστινό κάθισμα, και σύμφωνα με τις οδηγίες απαγορεύεται. Αξίζει να γνωρίζετε ότι είναι αδύνατο να μεταφέρετε ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα σε καθίσματα χωρίς πλαίσιο και άλλα συστήματα συγκράτησης.
  

  Στα μοντέλα της ομάδας 1-2-3, είναι δυνατό να αφαιρέσετε το πίσω μέρος της καρέκλας και να το χρησιμοποιήσετε ως στήριγμα. Εάν οι γονείς προτιμούν να μεταφέρουν το μωρό μπροστά, τότε επιτρέπεται να το κάνουν μόνο σε πλήρες κάθισμα αυτοκινήτου. Μόλις μετατραπεί σε ενισχυτικό, ο επιβάτης πρέπει να καθίσει στο πίσω μέρος του.

• το μωρό δεν είναι δεμένο στο κάθισμα ή δεν είναι δεμένο όπως θα έπρεπε: εάν το μωρό ζυγίζει λιγότερο από 15 κιλά, τότε στερεώνεται στο κάθισμα χρησιμοποιώντας ζώνη ασφαλείας πέντε σημείων. Μόλις το βάρος του μωρού γίνει μεγαλύτερο από αυτό το νούμερο, δένεται με κανονικές ζώνες αυτοκινήτου. Εάν οι γονείς χρησιμοποιούν booster ή FEST, τότε το μωρό στερεώνεται μόνο από τις ζώνες του μηχανήματος, οπότε θα πρέπει να προσέξετε να μην περνάει η ζώνη από το λαιμό του παιδιού. Αυτό απαιτεί έναν ειδικό περιοριστή.
  

  Δεν αρκεί μόνο να βάλεις ένα μωρό σε μια καρέκλα, πρέπει να είναι δεμένο με ζώνες ασφαλείας. Εάν αυτό δεν γίνει ή δεν γίνει σωστά, ο οδηγός θα πληρώσει σε κάθε περίπτωση πρόστιμο 3 χιλιάδων ρούβλια.

Σύμφωνα με το νόμο, ο οδηγός υποχρεούται να πληρώσει το πρόστιμο εντός εξήντα ημερών από την ημερομηνία παραλαβής του.Επίσης, έχει στη διάθεσή του δέκα ημέρες στις οποίες ο οδηγός μπορεί να προσφύγει στο δικαστήριο για την απόφαση αυτή του ελεγκτή.

Δέσιμο καθισμάτων αυτοκινήτου με ζώνες - photo gallery

Τα καθίσματα αυτοκινήτου της κατηγορίας 0+ μπορούν να τοποθετηθούν τόσο στο πίσω όσο και στο μπροστινό κάθισμα του αυτοκινήτου, αλλά πάντα μόνο προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Πολλοί θεωρούν ότι είναι οικονομικό να αγοράζουν καθίσματα αυτοκινήτου που συνδυάζουν δύο ή και τρεις ομάδες βάρους σε μια φορά

Πώς να χρησιμοποιείτε άλλα συστήματα συγκράτησης όταν δεν έχετε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Σε πολλές περιπτώσεις, οι γονείς προτιμούν να μεταφέρουν το μωρό τους σε κάθισμα αυτοκινήτου. Αλλά σύμφωνα με το νόμο, μπορούν να επιλέξουν άλλους περιορισμούς:

• κάθισμα αυτοκινήτου χωρίς πλαίσιο - στερεωμένο στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ειδικές ζώνες ασφαλείας. Τέτοια μοντέλα προσαρμόζονται ανάλογα με το ύψος και το βάρος του παιδιού. Ωστόσο, οι ειδικοί προειδοποιούν ότι τέτοιες συσκευές δεν προστατεύουν τα παιδιά ούτε από μετωπικές ούτε πλευρικές κρούσεις. Και πολυάριθμες δοκιμές πρόσκρουσης δείχνουν ότι οι ζώνες ασφαλείας συχνά σπάνε κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης, απλά δεν μπορούν να αντέξουν το αυξημένο φορτίο του βάρους του συνοδηγού τη στιγμή της σύγκρουσης.
• buster - μια ειδική συσκευή, η οποία είναι ένα κάθισμα χωρίς πλάτη. Ο ρόλος του είναι αρκετά απλός: να μεγαλώσει το μωρό έτσι ώστε να μπορεί να δένεται με κανονικές ζώνες αυτοκινήτου χωρίς να του σφίγγει το λαιμό. Αλλά κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, οι ενισχυτές πολύ συχνά μετακινούνται από τη θέση τους και μια ζώνη χωρίς περιοριστή μπορεί να πιέσει το μωρό στο λαιμό.
• Προσαρμογέας ζώνης FEST - αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιείται για τη στερέωση του κανονικού ιμάντα της μηχανής. Το ύψος του συνοδηγού είναι ακόμα πολύ μικρό για να το στερεώσετε με συμβατικές ζώνες και ο προσαρμογέας τις στερεώνει σε τέτοια θέση ώστε να μην πιέζουν τον λαιμό του μωρού. Ωστόσο, οι στατιστικές δείχνουν ότι τη στιγμή του ξαφνικού φρεναρίσματος, της πρόσκρουσης ή της σύγκρουσης, οι αντάπτορες μετακινούνται συχνά. Και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ασφυξία του μωρού.

Κάστρα ασφαλείας που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά παιδιού σε αυτοκίνητο - γκαλερί φωτογραφιών

Χαρακτηριστικά των συγκρατήσεων - πίνακας

Μερικοί γονείς πιστεύουν ότι τα μωρά μπορούν να μεταφερθούν σε βρεφική κούνια ή καρότσι. Ωστόσο, αυτό είναι εντελώς αντίθετο με το νόμο. Επομένως, η μεταφορά ενός μωρού με αυτοκίνητο απαγορεύεται: ο επιθεωρητής είναι υποχρεωμένος να επιβάλει πρόστιμο για μη συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας. Και επίσης σε αυτή την περίπτωση, οι γονείς θέτουν σε μεγάλο κίνδυνο την υγεία και τη ζωή του παιδιού.

Κάθισμα αυτοκινήτου ή άλλες συσκευές: τι να επιλέξετε για μια ασφαλή βόλτα - βίντεο

Οι γονείς πρέπει κυρίως να σκέφτονται την ασφάλεια του μωρού τους ενώ ταξιδεύουν με αυτοκίνητο, πρέπει να είναι σε κάθισμα αυτοκινήτου ή άλλο σύστημα συγκράτησης. Διαφορετικά, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 3.000 ρούβλια για παράβαση του νόμου. Οι ειδικοί σημειώνουν: Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ένα παιδί είναι πιο πιθανό να τραυματιστεί λιγότερο και να επιβιώσει κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, εάν είναι στερεωμένο με ασφάλεια σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε χρόνο περίπου 20.000 παιδιά πεθαίνουν σε τροχαία ατυχήματα. Φυσικά, μόνο ένα μέρος αυτών των τραγωδιών συμβαίνει λόγω του ότι οι γονείς, πριν βάλουν το παιδί τους στο αυτοκίνητο, δεν φρόντισαν για την ασφάλειά του. Ο μόνος τρόπος για να διασφαλίσετε την ασφάλεια του παιδιού όταν ταξιδεύει με αυτοκίνητο είναι να αγοράσετε ένα ειδικό παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου. Έτσι, στο άρθρο μας θα βρείτε χρήσιμες συστάσεις και συμβουλές για το πώς.

Υπολογίζεται ότι σε μια σύγκρουση, ακόμη και σε μέτρια ταχύτητα, ως αποτέλεσμα υπερφόρτωσης, το βάρος ενός παιδιού μπορεί να αυξηθεί κατά 3 φορές, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απίθανο να μπορέσετε να το κρατήσετε στα χέρια σας. Το ίδιο συμβαίνει και με τις συμβατικές ζώνες ασφαλείας, οι οποίες απλά δεν είναι σχεδιασμένες για παιδιά. Σε ένα ατύχημα, ένα παιδί που φοράει μια τέτοια ζώνη είναι πιθανό να γλιστρήσει απλά από κάτω και μπορεί να τραυματιστεί ή, στη χειρότερη περίπτωση, να σπάσει τον λαιμό του στον ιμάντα ώμου του. Λοιπόν, αγαπητοί γονείς, ας αρχίσουμε να επιλέγουμε το σωστό κάθισμα αυτοκινήτου. Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές προσφέρουν μια μεγάλη γκάμα καθισμάτων αυτοκινήτου για παιδιά από τη γέννηση έως την ηλικία των 10 ετών. Κάθε κάθισμα αυτοκινήτου πρέπει να πληροί τις βασικές λειτουργικές απαιτήσεις: ασφάλεια, άνεση και αξιοπιστία.

Κατηγορίες καθισμάτων αυτοκινήτου

Οι κατασκευαστές χωρίζουν όλα τα μοντέλα παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου σε 5 κύριες κατηγορίες:

1. κατηγορία "0" - καθίσματα αυτοκινήτου - κούνιες, σχεδιασμένα τόσο για νεογέννητα όσο και για παιδιά ενός έτους. Σχεδιασμένο για σωματικό βάρος έως 10-11 kg.
2. κατηγορία "0 + 1" - καθίσματα αυτοκινήτου, που προορίζονται για παιδιά έως ενάμιση έτους. Σχεδιασμένο για σωματικό βάρος έως 14 κιλά.
3. κατηγορία "1" - καθίσματα αυτοκινήτου που προορίζονται για παιδιά ηλικίας από ενάμισι έως 3 ετών. Αντέχει σωματικό βάρος 10-19 kg.
4. κατηγορία "2" - καθίσματα αυτοκινήτου για παιδιά ηλικίας 3 έως 7 ετών, με βάρος από 18 έως 26 κιλά.
5. κατηγορία "3" - καθίσματα αυτοκινήτου για παιδιά ηλικίας 6-10 ετών, με βάρος από 21 έως 37 κιλά.

Τα καθίσματα αυτοκινήτου που ανήκουν στην κατηγορία "0" είναι σχεδιασμένα για τη μεταφορά νεογνών και παιδιών ηλικίας ενός έτους. Παρέχουν εύκολα ημι-ξαπλωμένη θέση του παιδιού, με δυνατότητα τοποθέτησης καρέκλας προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κίνηση του αυτοκινήτου. Μην φοβάστε ότι οι ζώνες και οι κλειδαριές τους στα πορτ-μπεμπέ δεν φαίνονται πολύ αξιόπιστες. Η κύρια λειτουργία τους είναι να μην αντιστέκονται στην κρούση, λόγω της «λάθος» τοποθέτησης στο αυτοκίνητο. Το μυστικό είναι ότι όταν χτυπηθεί, το κεφάλι και ο λαιμός του παιδιού θα ακουμπούν με ασφάλεια στην πλάτη της καρέκλας. Και οι ζώνες έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν τη σωστή θέση του μωρού στο κάθισμα αυτοκινήτου.

Τα καθίσματα αυτοκινήτου κατηγορίας "0 + 1" σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε ένα παιδί σε ανάκλιση. Για μια ασφαλή οδήγηση, το παιδί πρέπει να είναι δεμένο με αξιόπιστες ζώνες ασφαλείας που έχουν 3 και 5 σημεία στερέωσης. Αυτό το κάθισμα αυτοκινήτου είναι τοποθετημένο στην αντίθετη κατεύθυνση της διαδρομής.

Τα καθίσματα αυτοκινήτου «1» της κατηγορίας είναι ήδη τοποθετημένα προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου και τα παιδιά επιβιβάζονται σε αυτά ενώ κάθονται. Τα καθίσματα αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας είναι παρόμοια με τα καθίσματα αυτοκινήτου για ενήλικες. Αυτός ο σχεδιασμός του καθίσματος αυτοκινήτου επιτρέπει στο παιδί να αισθάνεται άνετα και να παρατηρεί τι συμβαίνει τριγύρω ενώ οδηγεί. Για μια ασφαλή οδήγηση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ζώνες ασφαλείας με 5 σημεία στερέωσης, οι οποίες είναι εξοπλισμένες σχεδόν με όλα τα μοντέλα.

Τα καθίσματα αυτοκινήτου κατηγορίας «2» είναι σχεδιασμένα για παιδιά με βάρος έως 26 κιλά, η σχεδίαση των οποίων επιτρέπει στο μωρό να δένεται με ενσωματωμένες ζώνες. Τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου επιτρέπουν στους γονείς να προσαρμόζουν ανεξάρτητα το ύψος της πλάτης ανάλογα με την ανάπτυξη του παιδιού. Σε αυτή την κατηγορία, παρουσιάζονται μοντέλα που επιτρέπουν όχι μόνο τη ρύθμιση της πλάτης καθ' ύψος, αλλά και την πλήρη αφαίρεσή της.

Ειδικές επενδύσεις καθισμάτων για παιδιά 6-10 ετών περιλαμβάνονται στην κατηγορία «3» καθισμάτων αυτοκινήτου. Σας επιτρέπουν να καθίσετε το παιδί έτσι ώστε τα κλαδιά της τυπικής ζώνης ασφαλείας αυτοκινήτου να βρίσκονται στην κανονική θέση, ενώ αποκλείουν την πιθανότητα να γλιστρήσει το παιδί κάτω από τη ζώνη σε περίπτωση ατυχήματος. Ένα επιπλέον στοιχείο ασφάλειας σε τέτοια καθίσματα αυτοκινήτου είναι τα άνετα υποβραχιόνια.

Στο επιλογή παιδικού καθίσματος αυτοκινήτουΕίναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη τα μεμονωμένα χαρακτηριστικά του μωρού. Έτσι, είναι κατηγορηματικά απαράδεκτο οι ζώνες ασφαλείας στο επίπεδο του τμήματος του ώμου του παιδικού καθίσματος να βρίσκονται κάτω από αυτό το επίπεδο. Διαφορετικά, αυτό το κάθισμα είναι πολύ μικρό και πρέπει να επιλέξετε ένα κάθισμα από άλλη ομάδα, ανεξάρτητα από το βάρος του μωρού.

Τύπος στερέωσης καθίσματος

Η επόμενη παράμετρος που πρέπει να προσέξεις είναι η επιλογή του τύπου στερέωσης του καθίσματος στο αυτοκίνητο. Εξάλλου, εάν ο οδηγός εγγυάται την ασφαλή κίνηση του οχήματος λόγω της παρουσίας του, τότε στην περίπτωση παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου, θα πρέπει να ανησυχείτε για την αξιοπιστία της στερέωσης. Παιδικά καθίσματα αυτοκινήτουέχουν δύο επιλογές τοποθέτησης: δέσιμο του καθίσματος αυτοκινήτου με τυπικές ζώνες ασφαλείας ή τοποθέτησή του σε ειδικά σημεία στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το σύστημα ISOfix. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να προτιμήσετε τη δεύτερη επιλογή, η οποία παρέχει καλύτερη στερέωση του παιδικού καθίσματος, επειδή. Σε αυτή την περίπτωση, η καρέκλα δεν θα έχει επιπλέον βαθμούς ελευθερίας και δεν θα μπορεί να κινηθεί σε περίπτωση σύγκρουσης. Άλλα σημαντικά οφέλη από τη χρήση του συστήματος ISOfix είναι ο ελεύθερος χώρος για τα πόδια του παιδιού και η ευκολία χειρισμού.

πλαίσιο

Τα πιο αξιόπιστα είναι τα καθίσματα αυτοκινήτου που έχουν μεταλλικό πλαίσιο σε σχήμα U. Αυτός ο σχεδιασμός έχει υψηλό βαθμό αξιοπιστίας και ανθεκτικότητας. Επιπλέον, ένα τέτοιο πλαίσιο δεν παραμορφώνεται κατά τη συνεχή λειτουργία. Οι ειδικοί δεν συνιστούν την επιλογή καθισμάτων αυτοκινήτου με πλαστικό πλαίσιο, παρά το γεγονός ότι πολλοί κατασκευαστές κατασκευάζουν μια δομή πλαισίου χρησιμοποιώντας πλαστικό ανθεκτικό στην κρούση.

Ζώνες αυτοκινήτου

Οι ζώνες ασφαλείας σε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου δεν πρέπει μόνο να είναι αξιόπιστες και ανθεκτικές, αλλά και αρκετά άνετες για το παιδί. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα κάθισμα αυτοκινήτου, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή της ζώνης ασφαλείας. Πρώτα από όλα, μια καλή ζώνη ασφαλείας θα πρέπει να έχει ειδικά αντιτραυματικά μαξιλαράκια για να μην δημιουργεί ενόχληση στο παιδί.

Όσον αφορά το σύστημα στερέωσης ζώνης, μπορεί να είναι είτε: στερέωση 3 σημείων ή 5 σημείων. Ένα σύστημα στερέωσης 5 σημείων θεωρείται πιο αξιόπιστο για ένα παιδί. Επομένως, εάν θέλετε να διασφαλίσετε ότι το δικό σας παιδί είναι απολύτως ασφαλές, θα πρέπει αγοράστε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτουμε στερέωση 5 σημείων.

Οι ζώνες ασφαλείας για τα παιδιά πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μεταλλικές κλειδαριές, οι οποίες είναι υψηλής ποιότητας και πιο αξιόπιστες.

Πίσω

Η πλάτη στο κάθισμα αυτοκινήτου είναι το κύριο στοιχείο, επομένως θα πρέπει να είναι άνετη και αξιόπιστη, να έχει ανατομικό σχήμα. Η σωστή πλάτη πρέπει να έχει όλες τις απαραίτητες εσοχές και εξογκώματα σύμφωνα με τα δομικά χαρακτηριστικά της σπονδυλικής στήλης. Δώστε προσοχή στη γωνία της πλάτης όταν στερεώνετε το παιδί σε καθιστή ή ξαπλωμένη θέση.

Υπόθεση

Οποιοδήποτε κάθισμα αυτοκινήτου συνοδεύεται από κάλυμμα, το οποίο πρέπει να αφαιρείται αν είναι δυνατόν. Αυτό το κάλυμμα μπορεί να πλυθεί στο σπίτι ή να στεγνώσει. Το κάλυμμα πρέπει να είναι κατασκευασμένο μόνο από φυσικά υλικά, με καλές ιδιότητες απορρόφησης υγρασίας και αναπνοής.

Σήμα ποιότητας

Τα καθίσματα αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και πρότυπα φέρουν ειδικό σήμα ποιότητας - ECE-R44 / 3.

Αφήστε τις συστάσεις μας να σας βοηθήσουν να αποφασίσετε εύκολα για ένα σημαντικό ζήτημα για το παιδί σας. Απολαύστε τα ψώνια!